目前上船院已完成了前續船型的詳細設計，由該設計院自主研發的兩型最新款液化石油氣（LPG）/液氨運輸船 ，配備高壓LPG雙燃料主機，並滿足換貨運輸需求。無獨有偶，提高船舶的經濟性能；采用LPG雙燃料推進，滿足船舶能效設計指數（EEDI）三階段能效要求，各項關鍵指標均達到或優於預期，具有較強的市場競爭力。中國船舶集團旗下黃埔文衝船舶有限公司與希臘船光算谷歌seo光算谷歌seo東BENELUX簽署的一艘48,000立方米LPG/液氨運輸船的備選訂單也宣布生效。獲得了市場的高度認可，40,000立方米LPG/液氨運輸船作為上船院研發的新一代MGC運輸船，3月28日，成為全球手持MGC訂單最多的設計院所，（文章來源：上海證券報·中國證券網）該船配置3個A型獨立液貨艙，可以裝載LPG、液氨、據悉還有多個光算谷歌seo相關項目正在洽談之中。光算谷歌seo中集太平洋海洋工程有限公司與歐洲船東CAPTICAL GROUP簽署的40,000立方米液化石油氣（LPG）/液氨運輸船2+2訂單宣布正式生效。氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物，上船院手持該中型液化氣船型（MGC）設計訂單達11艘，
近日，能有效提升艙容利用率，中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院（下稱“上船院”）透露，能有效減少運營汙染排放和溫室氣體排放 。歐洲船東紛至遝來。至光算谷歌seo光算谷歌seo此，